Rulmenții butucului roților pot fi clasificați în prima, a doua și a treia generație în funcție de designul lor structural și stadiul de dezvoltare. Rulmenții butuc de prima-generație constau în principal dintr-o pereche de rulmenți cu bile cu contact unghiular sau rulmenți cu role conice; ele necesită reglarea manuală a preîncărcării și a spațiului liber în timpul instalării, implică un proces complex de asamblare și necesită o precizie ridicată de instalare, făcându-le mai puțin comune la modelele de vehicule noi de astăzi.
Rulmenții butuc de a doua-generație se îmbunătățesc față de prima generație prin integrarea rulmentului și a flanșei butucului într-o singură unitate, reducând astfel numărul de componente, sporind în același timp precizia instalării și capacitatea-de portantă. Acest design structural simplifică asamblarea și ușurează întreținerea, ceea ce duce la utilizarea lor pe scară largă în diferite vehicule de pasageri și comerciale.
Rulmenții butucului din a treia-generație au un nivel și mai ridicat de integrare, combinând flanșa butucului, flanșa de montare, sistemul de etanșare și senzorul de viteză al roții ABS într-un singur ansamblu. Pre-ajustate din fabrică, nu necesită ajustare-la fața locului; pe lângă faptul că oferă o instalare mai ușoară, sunt ușoare, foarte fiabile și durabile, făcându-le cel mai comun tip de rulment pentru butuc în automobilele moderne.
Pe baza tipului de elemente de rulare, rulmenții butuci pot fi, de asemenea, clasificați în două categorii principale: rulmenți cu bile și rulmenți cu role conice. Rulmenții cu bile oferă rezistență scăzută la frecare, viteze mari de rotație și funcționare lină, făcându-i potriviti pentru majoritatea vehiculelor de pasageri.
Rulmenții cu role conice, dimpotrivă, au o capacitate portantă{0}}înaltă și pot rezista simultan la sarcini radiale și axiale semnificative, făcându-i alegerea preferată pentru camioanele grele-, mașini de construcții și alte vehicule-de încărcare grea. Tipul adecvat de rulment butuc este selectat pe baza arhitecturii vehiculului, a mediului de operare și a cerințelor de performanță pentru a asigura funcționalitatea optimă în diferite condiții de operare.